Četiri miliona putnika godišnje za Međunarodni aerodrom Sarajevo zasad nisu potvrđena projekcija, nego razvojni scenarij koji avio-saobraćajni ekspert Zahid Krkić veže uz nove linije, ulaganja i nastavak programa poticaja.
Procjena koja ovisi o nekoliko uvjeta
Zahid Krkić smatra da Međunarodni aerodrom Sarajevo može dostići četiri miliona putnika godišnje, ali njegova procjena nije bezuvjetna. Rast povezuje s otvaranjem novih aviolinija, ulaganjima i nastavkom poticaja.
Upravo je ta uvjetovanost najvažniji dio procjene. Dostavljeni materijal ne navodi rok u kojem bi aerodrom mogao doći do četiri miliona putnika, metodologiju na kojoj se procjena zasniva niti podatak o trenutnom broju putnika. Bez tih informacija nije moguće utvrditi koliki bi rast bio potreban i koliko je cilj udaljen od sadašnjeg prometa.
Nisu navedeni ni kapaciteti aerodroma, potrebna ulaganja ili konkretne nove linije koje bi trebale nositi takav rast. Broj od četiri miliona zato treba posmatrati kao procjenu razvojnog potencijala, a ne kao službeni cilj s definiranim planom realizacije.
Poticaji kao osnova za širenje mreže
Program poticaja za aviolinije ocijenjen je ključnim za nastavak rasta Međunarodnog aerodroma Sarajevo. To fokus priče pomjera s jedne atraktivne destinacije na šire pitanje razvoja mreže letova.
Nove linije same po sebi ne znače automatski i održiv rast. U okviru dostupnih informacija nije poznato na koja bi tržišta bile usmjerene, koliko bi često saobraćale niti kakvu bi potražnju trebale privući. Nisu navedeni ni obim dosadašnjih poticaja, njihovi rezultati ili uvjeti eventualnog nastavka programa.
Iz turističke perspektive, veća avio-dostupnost Sarajeva mogla bi proširiti broj tržišta s kojih se do destinacije dolazi direktno. Ipak, dostavljeni materijal ne sadrži podatke na osnovu kojih bi se mogao procijeniti utjecaj na turistički promet, sezonalnost ili strukturu gostiju.
New York nije najavljena linija
Direktna veza Sarajeva s New Yorkom spominje se samo kao dugoročnija mogućnost. Nema potvrde da je takva linija dogovorena, najavljena ili izvjesna.
Također nema informacija o aviokompaniji, pregovorima ili vremenskom okviru. Zbog toga mogućnost direktnog leta ne treba izjednačavati s procjenom da Aerodrom Sarajevo može nastaviti rasti uz poticaje, nove linije i ulaganja. Riječ je o dvije različite razine tvrdnje: prva opisuje uvjetovani razvojni scenarij, dok je druga zasad nepotvrđena mogućnost.
Nedostaju odgovori ključnih sudionika
U dostavljenom materijalu nema stavova uprave Međunarodnog aerodroma Sarajevo, aviokompanija, nadležnih institucija ni turističkog sektora. Nije poznato postoje li konkretni planovi ulaganja ili operativne procjene koje podržavaju broj od četiri miliona putnika.
Zbog toga se trenutačno može govoriti o potencijalu i uvjetima koje je izdvojio Zahid Krkić, ali ne i o potvrđenoj putanji rasta. Za ozbiljniju procjenu bili bi potrebni podaci o sadašnjem prometu, raspoloživim kapacitetima, planiranim ulaganjima, programu poticaja i linijama koje bi trebale donijeti dodatne putnike.
Najčvršća poruka dostupnog materijala nije mogući let za New York, nego procjena da rast Aerodroma Sarajevo ovisi o kontinuitetu poticaja, novim linijama i ulaganjima. Dok ti elementi ne dobiju konkretne rokove i planove, četiri miliona putnika ostaju uvjetovani scenarij, a New York nepotvrđena dugoročnija mogućnost.
