Projekt autoceste Orašje–Tuzla prešao je u novu administrativnu fazu izborom projektanta dionice do Brčkog. Istovremeno se provode postupci za idejne projekte dviju brzih cesta koje prolaze kroz šire područje Tuzle, ali dostupne informacije još ne potvrđuju početak gradnje, finansiranje ni rokove realizacije.
Projektiranje, a ne početak radova
Izbor projektanta dionice autoceste Orašje–Tuzla do Brčkog predstavlja konkretan pomak u pripremi tog cestovnog pravca. Njime je projekt ušao u novu administrativnu fazu, no iz dostavljenih podataka nije poznato koliko će trajati izrada projektne dokumentacije niti šta slijedi nakon njenog završetka.
Nisu navedeni naziv izabranog projektanta, vrijednost ugovora, dužina dionice ni datum izbora. Nema ni potvrđenih informacija o izvorima finansiranja, statusu dozvola i očekivanom početku gradnje. Zbog toga se ovaj pomak ne može tumačiti kao najava skorog otvaranja gradilišta.
Dva postupka za pravce kod Šićkog Broda
Paralelno s pripremom autoceste prema Brčkom, provode se postupci za idejni projekt brze ceste Doboj Istok–Gračanica–Šićki Brod te za idejni projekt pravca Šićki Brod–Dubrave–Kalesija.
Šićki Brod pojavljuje se kao dodirna tačka dvaju planiranih pravaca. Prvi obuhvata vezu iz smjera Doboj Istoka i Gračanice, dok se drugi nastavlja prema Dubravama i Kalesiji. Dostavljeni materijal, međutim, ne pokazuje u kojoj se precizno fazi nalaze postupci niti kada bi idejni projekti mogli biti završeni.
Tri pravca, ista ograničenja u dostupnim podacima
Zajedničko ovim projektima trenutačno nije gradnja, nego planska i projektna priprema cestovnih pravaca oko Tuzle i u sjeveroistočnoj Bosni i Hercegovini. Kod autoceste je potvrđen izbor projektanta za dionicu do Brčkog, dok su kod dviju brzih cesta potvrđeni postupci povezani s idejnim projektima.
To je bitna razlika jer projektiranje prethodi nizu odluka i procedura bez kojih radovi ne mogu biti predstavljeni kao izvjesni. U dostavljenom materijalu nema podataka o ugovorima za gradnju, osiguranom novcu, potrebnim dozvolama ili rokovima.
Nije potvrđena ni tvrdnja da će dvije brze ceste dugoročno poboljšati cestovnu dostupnost Tuzle i sjeveroistočne Bosne i Hercegovine. Takav učinak može se razmatrati tek kao očekivanje, a ne kao utvrđena posljedica projekata čiji rokovi i model realizacije zasad nisu poznati.
Trenutačni napredak stoga treba mjeriti kroz projektnu dokumentaciju i administrativne postupke. Tek podaci o finansiranju, dozvolama, ugovorima i rokovima pokazat će koliko su autocesta prema Brčkom i dva pravca kod Šićkog Broda zaista blizu gradnji.
